ace、meggitt等。其中gkn aerospace公司在英国设有全球卓越中心,他们目前在研发一些独特的制造工艺,从旗下gkn粉末冶金事业部的金属粉末产品到航天航空部件。换句话说,gkn aerospace已向3d打印航天方面迈出了实际的步子。而meggitt公司则致力于设计和制造应用于航空、航天、医疗、电子、交通及防卫系统的高精度传感元器件,以及航空航天、医疗、电力和交通等领域所需的先进的传感器件。
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随着华夏航空工业发展,比如在民用客机、运输机等领域,华夏基本上都是国产率百分百,能用自己的就不进口。偏偏华夏的飞机在国际市场上很有竞争力,这使得欧美等竞争不过,销售量下降,自然英国的航空产业能够拿到的订单也就随之减少。
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可是偏偏英国人又说不出什么来,因为这就是国际竞争,你竞争不过,落后了,你有什么话可说呢?
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英国在第二次马岛冲突之后,与美国保持着一种若即若离的关系,便是因为现在英国非常依赖国际二级金融市场以及特色的金融服务,一旦与美国交恶,那么是对二级金融市场的一个重大打击,英国根本就承受不了这种打击。
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c939面世,英国最大的感觉,就是波音777、空客a350等机型将面临着强大竞争,销售量将会大量减少,自家的航空材料、航空发动机等将会遭遇到进一步下滑。
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再加上来自欧洲大陆的冲击,法德联盟逐渐地在衍变为法德俄联盟,这无疑让英国感受到巨大的危机,很没有安全感。
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要是真的法德俄联盟实现,那么欧洲大陆必然会实现一体化,到时候孤悬海外的英国将会被彻底边缘化,根本就没有好果子吃。
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英国不断地充当欧洲搅屎棍,搅动欧洲风云,便是英国很清楚,一旦欧洲出现同一,那么英国将会彻底衰弱。
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这一刻,英国不由得看向了乌克兰。
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作为苏联的第二大
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