第1262章 魔都车展

华夏汽车集团在轿车市场上，也是处于垄断地位，后来随着技术授权，以及将低端汽车市场让出，才让其他华夏车企有了发展空间。

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但是就算如此，到了现在，华夏汽车集团依旧牢牢把控着中端车和高端车市场。

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除了劳斯莱斯、法拉利、宝马、奔驰等少数豪车品牌，可以在华夏占据一席之地，其余汽车品牌便再无能够在华夏汽车市场有所作为。

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若不是韩国采取保护政策，对外国车企采取限制措施，加上进口车高昂关税，韩国车企根本无生存机会。

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就是日本车企，这十来年也一直在走后退路，不断的丢失市场份额。

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日本综合国力不是失去十年那么简单，而是实际上在走后退路。哪怕日元对美元升值，换算成的gdp，日本gdp甚至还不如1990年。

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这里面有个关键因素，便是日本在家电、游戏机、造船、摩托车、汽车等多个领域，全部处于失败，纷纷被华夏企业给击败了。

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再加上人口老龄化，以至于日本上下都充满着一种迷茫。

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日本车企不是没有进入过华夏市场，但是最终以失败而告终。

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刘韬出席了此次魔都车展。

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正常而言，需要他这个级别出席会议的，涉及到科学技术、工业领域、计算机领域、互联网领域等等，基本上是会有他出席会议，也表达着国家对会议的重视。

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汽车产业，不仅仅工业链长，可以带动大量的就业，而且这也是一个国家工业实力的一个体现。

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华夏对于汽车工业，一直都是非常重视的。改革开放以后，华夏汽车工业发展异常迅速，没有出现什么市场换技术的事，一开始华夏汽车工业也是出口为主，出口反哺内地市场，最终才有了现在华夏世界第一大汽车

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