第435章 技术论证

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第435章 技术论证

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让康驰感到非常满意的是，在例行完‘动员’话术后，符院士很快就开始展现出来自己强大的专业能力和全局统筹能力，开始根据他的理解，对航天飞机进行了主要结构和模块分析。

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“……上千个模块和系统虽然看似复杂，但总体而言主要就是两大模块。”

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“首先是最核心的轨道飞行器模块，这是航天飞机最具代表性的部分，包括前段的航天员座舱、中段的货舱以及后段的发动机和尾翼部分。”

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“这里就出现了第一个大方向分歧，m國的航天飞机主要是把主发动机直接装在了轨道飞行器上，他们当时这么设计有个好处就是发动机能和轨道飞行器一起回收，可以做到发动机循环使用，而背着的燃料罐虽然不能回收，但燃料罐成本低，所以理论上使用成本更低，但也正是因为这种设计，导致他们的航天飞机经常出问题，安全性较差。”

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“而大毛则是将主发动机安装在火箭上，轨道飞行器本身的推力比较小，主要在大气层外工作，这么做的好处是安全性高，但因为他们的火箭是无法重复利用的，所以设计使用成本相对更高。”

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“如果按照康总100%可回收的要求来设计擎天，其实主发动机放哪区别都不大，不过我个人认为我们应该走大毛的路线，用火箭把轨道器送上去。”

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“火箭回收技术spacex已经搞得非常成熟了，国内的话蓝箭航天、华国航天科技、深蓝航天的等公司正在努力赶上，进度也还可以，尤其是蓝箭航天的朱雀系列火箭，除了推力和星舰差得有点大，整个回收系统表现还是非常稳定的，退一万步来说，哪怕可回收火箭技术迟迟跟不上，咱们传统火箭的技术还是很成熟的，哪怕用传统火箭的发射方案也不耽误轨道飞行器的研发。”

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符院士说着便把目光转向了康驰继续道：“如果采用这个路线的话，我建议可以和蓝箭航

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