第428章 双向运输需求

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作为老美上个时代航天事业的代表，航天飞机这玩意只能说有点让人一言难尽。

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性能是真的牛，帅也是真的帅。

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就是太不靠谱了。

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m國的航天飞机总共执行了135次航天任务，每次都能送最高7人和29.5吨的东西上天，这性能哪怕放在现在来看，也是可圈可点的。

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但两次事故，总计14名航天员的死亡，让航天飞机这个词都变得有点不太‘吉利’了……

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其实2/135=1.5%的事故率，放在航天领域其实也不能算高，但五架炸了两架，剩下的三架每次任务都得视死如归，就问你怕不怕？

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再加上航天飞机每次以24马赫的速度回来后，都得全机大整修，实际使用成本比预想中高了十多倍，已经完全背离了它的设计初衷，因此退役的下场其实是注定的。

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但康驰现在却说，他要捡起这种已经被时代淘汰了的产物……

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多少有点让人难以理解。

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而且有了可回收火箭干嘛还要搞航天飞机？

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经过长时间的沉默后，李新强才终于忍不住问道：“能说说你做这个决定的理由吗？”

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“其实很简单，航天飞机有一个大家可能都已经忽略的优势。”

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康驰指了指头顶，

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“我们之前考虑的更多的，是如何把地球上的东西便宜且安全地发射出去，但却很少考虑如何把太空上的东西运下来。”

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“而航天飞机在这方面有着巨大的优势，它不仅能把太空中出了问题或者坏掉的航天器带回地面维修

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