第384章 东瀛海陆的双刃剑

与绝望，却因燃油的匮乏，晚到了一步，错失了扭转战局的关键时刻。

海军虽然紧握油轮的钥匙，但陆军并未坐以待毙。他们自力更生，建起了自己的造船王国，商业航线的地图上，也悄然出现了他们的身影。宇品与横须贺，两大航运枢纽，如同两座孤岛，信息闭塞，各自为政。即便是在潜艇的阴影下，双方也选择了沉默，任由商船与舰队成为敌人的靶子，上演着一场场悲壮的“快递之旅”。

而对于美利坚海军而言，这两波运输船的沉没，不仅是胜利的果实，更是对日本人的讽刺。他们在战后的一份报告中直言不讳：“日本军事领袖们的短视与固执，让陆军与海军如同盲人摸象，各自为政，连雷达这样的关键技术都未能统一研发。他们手中的科学家如同散落的珍珠，未能串联成璀璨的项链，最终让日本在雷达的黑暗中迷失了方向。”

这是一场关于石油、权力与战略的较量，也是一场关于团结与分裂的悲剧。在历史的长河中，它提醒着我们，只有跨越隔阂，携手并进，才能在波涛汹涌的海洋中，找到属于自己的灯塔。 在战争的迷雾中，有一个荒诞至极的策略悄然浮出水面——企图以半壁人马，筑起铜墙铁壁，抵挡千军万马。这岂止是事倍功半，简直是智慧之光的黯然熄灭，愚蠢之火的熊熊燃烧。

海陆军，这两大巨头，似乎生来便是宿敌，他们的争斗，宛如一场永无止境的宫廷大戏。不相互绊一跤，不彼此扯一扯后腿，便如同失去了生命的律动，浑身不自在。陆军，手握军事征募的金钥匙，总是毫不客气地将那些飞机制造领域的能工巧匠，一股脑儿地收入囊中，尤其是那些在海军物资工厂默默奉献的匠人们。九州飞机制造公司，一个鲜活的例子，四千五百名精英工人，如同被狂风卷走的落叶，一夜之间，半数成为了陆军的囊中之物。

更为离奇的是，海陆两军似乎都将“特立独行”视为至高无上的荣耀。即便是小小的螺钉，陆军也要固执地打造成左旋，而海军则偏偏要右旋，以此来彰显自己的与众不同。这种无意义的差异化，如同孩童间的赌气，却让日本的工业体系在1943年底陷入了前所未有的混乱与迷茫。

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中途岛战役的硝烟尚未散去，海军少将高木础吉便如同一位孤独的先知，向海军军令部发出了振聋发聩的呐喊：“唯有海陆联手，共赴国难，方能点亮日本胜利的曙光。”然而，这声警钟，却如同石沉大海，激不起一丝波澜。海陆两军，依旧如同陌路

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