元冥所骑乘的s8ax虽然没有档位与转速之困扰,但速克达不像档车可以自由控制档位与转速,但原厂仅能保持最高8,000~9,000rp的领域来说,似乎有点显得不太堪用;不过他这辆车经过了不明的进化手法,最高可直b近10,000rp的转速领域,因此才能跟改装後高达22hp的r150一较高下!
正因上述所说,原本在上坡具有优势的小绿,现在面临了更加危险的下坡路段,便需要长年累积的丰富赛道经验,加上达哥对这辆车的进化不少,因此仍能跟得上前方的元冥。
元冥利用了他擅长的"快速点煞手法",让煞车系统的卡钳、碟盘与煞车油等细部的作动不会那麽频繁,对於它们的磨耗就相对轻松许多;反之,小绿虽然利用丰富的赛道经验,但是在煞车方面的技巧上仍不如前方的元冥,因此r150在後半段的山路攻略上明显地开始衰退不少…
反观前面的元冥虽然煞车上控制得当,但今天骑车的情绪b平时较为激动,所以车辆的使用上也b以往来得猛烈,因此车上的全热熔跑胎消耗甚多,渐渐感觉到在路面上的抓地x有衰退现象。
两人正准备降速切入弯道之际,突然间从前方弯道的另一头传来一阵光芒,似乎对向有车辆恰好要上山。
车坛王者
道路行驶注意安全,竞速过程请勿模仿;