第713章 一场豪赌拼搏精神,渔民就业驾驶岗位

瑜心头：“那些原本以捕鱼为生的渔民们，如今是否还能像往常一样正常出海捕鱼呢？”

姜瑜越想越觉得这个问题值得深究，于是他随口向冯东问出了心中的疑惑。

如今，许多渔民都被雇佣成为了专业的驾驶员。

这一现象并非偶然，而是由于多种原因导致的。

首先，多数武者往往觉得考取船只驾驶证太过麻烦。

不愿意花费时间和精力去学习相关知识和技能。

相比之下，渔民们由于长期从事海上工作。

对于航海经验和路线规划都有着更为深入的了解和掌握。

其次，那些本就常年出海的渔民，他们对于海洋环境和气候条件的变化有着敏锐的感知能力。

能够更好地应对各种海上出现的突发情况。

这种丰富的经验和技能使得他们成为了理想的驾驶员人选。

此外，还有一小部分渔民选择在船只的临时停靠点做起了小买卖。

这些临时停靠点通常是捕捉者们在海上作业时的休息和补给站。

同时这里也是那些武者与外界交流的重要场所。

在那里，渔民们可以利用自己的资源和技能。

开设一些小型的商店或摊位，提供各种生活用品和特色商品，为过往的船只和人员提供便利。

听到这个消息，姜瑜总算把悬着的心放回了肚子里。

冯东在设定好回程的线路后，毫不犹豫地开启了自动驾船功能。

随着船只进入自动驾驶状态，他终于有时间转过头来，认真回答姜瑜的问题。

而姜瑜对于船只的自动驾驶技术充满了好奇。

尽管之前他在炎黄岛的时候已经见识过一次。

但与特科局所拥有的高精尖技术相比，这艘普通渔船在使用自动驾驶功能时。

仍然需要人的手掌舵来进行预判和操作。

冯东表示，当前的渔船智能驾驶系统尚无法完全应对在驾驶过程中可能因交通、路况、天气等环境变化而出现的所有情况。

毕竟，驾驶员才是驾驶渔船行为的完全责任人，必须承担起安全驾驶的全部责任。

此外，驾驶员驾驶时应当始终手握方向盘，并保持高度的警觉性。

他们需要密切关注周围的各种危险情形。

以便在必要时能够及时进行人工干预或接管渔船的控制权。

显然，无论企业如何

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