第1125章 T国站开赛,世界冠军之争

后，赛车很快来到三号弯刹车点，在距离弯心二百米的时候秦川捏下了刹车拉杆。

还是右弯，秦川右腿伸出，赛车极限重刹。

二百米的刹车距离，秦川迅速从六档降到二档，rc16的后轮在发动机制动的参与下直接悬空。

车速从350公里降到70公里，

三号弯是一个右转U型弯，角度非常大，所以需要很低的速度进弯才可以。

右转赛车进入三号弯，秦川操控赛车下探，肩膀触地，赛车倾角做到了六十五度。

这个三号弯秦川有印象，这里几乎可以说是和亚森的五号弯一样，不过难度要小一些，虽然都是U型弯道，但是亚森的U型弯更小，更窄，这里更宽，弯道更大。

T国赛道的优点之一就是赛道宽，这样尽管是同样曲率的弯道，赛道宽外内外的线路会更好，车手不需要在过弯时候承受更多的风险。

武里难一共有十二个弯道，三号弯通过第一区段就算是正式结束了，秦川没看自己第一区段的速度，立马开始了第二区段。

U型弯通过，赛车出弯急加速，又是一条一公里的大直线。

rc16开足马力，秦川整个人缩在风挡后面加速，这条赛道的两条大直线通过这里就算是完全通过了。

这两条直线也是这条赛道的关键所在。

四号弯开始赛车开始左转，四号弯是左转的高速弯，曲率六十度的高速弯，角度不大不小，秦川稳稳减速后，赛车入弯。

这里是无法超车的，尽管他是重刹区，除非在直线上你能借到很多的尾流。

贴住弯心滑着通过，出弯后外抛到外线，准备进入五六弯。

五六号弯是两个左转的直角弯，每一个弯道和弯道间的距离有一百米左右，

这就是两个朴实无华的弯道，秦川很完美的通过。

三连左弯，秦川三次下探，最终成功跑完第二区段。

“六号弯结束，前两个区段正式跑完，秦川这边的速度非常不错！”

“佩科今天的速度依旧相当快，马丁的表现也十分不错。”

解说席上，小张看了眼其他人，马丁在这条赛道相对强势，曾经在这里拿下正赛的冠军。

马丁这人一向擅长冲刺赛，如果他能在某一条赛道拿到正赛的冠军，那就说明这条赛道他极为擅长，所以T国站是马丁的强势赛道。

佩科在这里也不弱，也曾经夺冠过，按照二者的战绩对比，

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共5页