第1099章 亚森赛道

有亮点，这就要说起这条赛道的几个独特弯道了。

亚森赛道虽然直线都不长，但是高速弯却很多，而且这里的高速弯是那种两个直线拼接在一起的高速弯。

正常一条大直线中间微微弯曲一下，多出一个角度极小的高速弯问题是不大的，一般赛道有这种情况车手不需要减速就可以通过这个高速弯，但亚森赛道不同，他这两条直线中间衔接的高速弯都是必须要减速的，意味着车手必须要刹车，而不是倾斜车身就可以过。

而且是微微减速，就刚好卡在不需要减速的角度稍微多一点，很烦。

你通过第一条直线后，稍微减速一下过一个弯道，紧跟着又出弯加速来到一条新的直线，这条直线过后你又要通过一个高速弯。

这种高速弯道其实是非常危险的，因为速度太快，车手很难确认合理的减速点，以及下倾角时机，稍微晚一点对速度的影响都很大。

速度快其实一定意义上就是危险。

二百多公里的时速下倾倒车身过弯，前轮不小心压到一个路肩边缘都能让你直接飞起来。

在亚森这种弯道不下于三个，有一个最危险的，就是亚森的七号弯，这是一个需要高速翻身的弯角。

之所以危险要从他的前一个弯道六号弯说起，六号弯是一个右弯，这个弯道前是一条直线，弯道后也是一条直线，车手在进弯后，车速高达二百五十码以上，

以二百多码的速度冲进弯道里，出弯后需要开油翻身进入七号弯，翻身时在这条直线上翻得。

直线前半程在加速，后半程忽然翻身急减速。

这是很危险的一个翻身区，所有车手在这里都很小心，唯有这位马王，在跑这个区段的时候在这里翻身的方式和别人不同。

往往一个翻身就能追回零点一左右的差距。

所以有句话说的也没错，这位八冠王很拼命，可同样人家也是有技术的在拼命，别人想这么搞还没机会呢。

秦川看过这段，对方的路线他学不来，确实有点东西。

不过佩德罗萨说的也没错，对方在这条赛道对他没什么威胁，这条赛道对赛车性能要求还是很高的，gp23在这里无法跟住他们的gp24阵营。

接下来秦川又绕着赛道转了几圈，总体算是熟悉的差不多了。

就等着明天排位赛的开始了。

......

“时隔两个星期，大家再度见面，欢迎大家来到motogp亚森

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