内,他还有可能超过去,但秦川这次车身往内侧挪动了一点点。
哪怕就这么一点点,也有很大概率成功挡住他。
上次超车就已经是他的极限了。
二号弯贴近弯心顺利通过,察觉到身后并无动静,秦川暗自松了口气。
看来远哥说的还真是没错,这二号弯只要他往内侧靠近一点,对方就没有办法超车。
转眼两台车出弯来到接下来的三号弯,三号弯自身的角度很小,几乎就是一条直线中间微微折了一下。
角度小的弯道,也被称之为高速弯,过这个弯道几乎不需要怎么减速。
高速弯的刹车区很短,除非前车失误,否则几乎没有任何的超车机会。
两台车依次通过。
这一圈下来,秦川几乎将每一个弯道都守住了,丝毫没有给身后的年轻人超车的机会。
甚至就连最变化莫测且复杂的反向连续弯秦川都守住了。
反向连续弯,最难防守的弯道,没有之一。
当然,秦川之所以能守住,那是因为两人的技术太过于萌新,针对连续弯超车的经验太少。
几乎可以说是除了基础的晚刹超车也没什么其余的超车伎俩。
如果以一个职业车手的角度来看,甚至他们连晚刹车都玩不太明白。
晚刹车是最基础的,也是最灵活通用的,哪怕是世界上最顶级的比赛,这种超车方式也是出场频次最多的,只不过秦川他们用的太过于死板,不灵活
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