第16章 高手入场

无论是后轮速度的传递，还是刹车都是要通过轮胎。

秦川问的这个问题，如果在没有轮胎损耗的情况下，两人实力又对等，那就是成立的。

但所有的赛事比赛官方都是一个尿性，明明一条轮胎极限状态下只能跑完二十圈的比赛，赛事官方偏偏会将比赛时长设定成三十圈。

为的就是防止你钻空子，卡bug。

节省轮胎，要从入门开始培养，何为防守，真正的防守是用最小的轮胎损耗做出最好的防守效果。

这种防守才称得上是顶级的防守方式。

二号弯，秦川虽然是晚刹，但是他还是将赛车线往内了一些，就看身后的年轻人有没有动手的打算了。

不是每一个弯道都能超车，这是秦川昨天就得出来的结论。

但二号弯确实是这条赛道可以超车的一个点！

判断一个弯道能不能超车其实也很简单，看他的刹车区短不短，短就很难超车，如果刹车区很长，那就很容易超车。

就像前面的一号弯。

一号弯最容易超车是因为直线过后赛车的尾速很高，赛车来到弯前想要入弯时需要很重的刹车。

尾速200km\/h，车速需要降到80km\/h才能进弯，这里的刹车距离最长。

假如一号弯正常的刹车距离是五十米，车手捏住刹车跑五十米才能将车速降下来。

这时候如果后车想要用晚刹车来超越前车，那他的刹车距离就只有四十五米。

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