第536章 舰艇动力系统

、对环境的广泛适应性、对多种燃料的强适应性以及卓越的机械效率。

这些优势使得它在众多领域都展现出了广泛的应用潜力。

由于其体积小巧、重量轻便、启动与安装迅速，并且能够兼容多种液体和气体燃油。

燃气轮机在发电、开采运输、交通、化工、冶金以及舰船等多个领域都发挥着重要作用。

特别值得一提的是，燃气轮机的诸多优点与军舰动力系统的需求高度契合，因此它已成为全球各国海军在动力系统发展上的首选。

众多老牌海军国家已经完成了动力系统的燃气轮机化转型。

燃气轮机根据燃烧温度和功率的不同进行分类。

其中，E级燃气轮机的燃烧温度可达到1100摄氏度，其功率范围大致在30至100兆瓦之间。

而F级燃气轮机，作为全球范围内使用最为广泛的等级，其燃烧温度更是高达约1200摄氏度。

在功率方面，F级燃气轮机主要有50兆瓦和300兆瓦两种模式可供选择。

当前全球燃气轮机领域呈现出激烈的竞争态势。

其中，某国凭借其全球最强大、最先进的技术占据领先地位，而另一国则紧随其后，略有落后。

夏国虽然在此领域屈居第三，但迈入新世纪以来，国内燃气轮机领域的研究与开发步伐明显加快，与国际先进水平的差距正在逐步缩小。

目前国内舰用燃气轮机领域的标志性成果是2004年研发成功的GT型号，该型号在去年已顺利实现了全部组件的国产化替代。

然而，尽管GT取得了显着成就，其额定功率仍限定在27兆瓦，且效率比达到37%的水平。

为应对国外技术封锁的挑战，国内已启动多个燃气轮机研发项目，各团队正积极致力于技术突破，但截至目前，尚未取得实质性进展。

在全面审阅了相关文献资料后，江辰经过深思熟虑，首先在笔记上明确记录了50兆瓦作为目标功率。

紧接着他详细列出了燃气轮机所需材料的一系列关键要求，包括耐高温、耐腐蚀以及超耐磨等特性。

燃气轮机其工作原理是通过连续流动的空气驱动叶轮高速旋转，进而将热能高效转换为机械能，属于旋转叶轮式热力发动机范畴。

想要进一步提升燃气轮机的效率，探索并改进涡轮叶片的冷却技术被视为一个重要的研究方向。

沉默再三，江辰又写下了模块化

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